AR-Zeitung Nr. 47 / 2003 vom 20. November 2003 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... rund 7500 Exemplare zugelassen, weil sie zäh und selten vom Gilb befallen sind; die Strassenverkehrsämter reklamieren eher Ölverluste am Antriebsstrang. Aber ganz problemfrei sind die jetzt sehr günstigen Primera ausder ersten Generation nicht. Hauptsächlich europäische Zulieferer kratzen am Image des Japaners. Anlasser, Zündverteiler und Benzinpumpe werden sowohl vom Touring Club derSchweiz als auch von der Eurotax Garantie als hauptsächliche Pannenquellen ausgemacht. Eine Probefahrt soll man in jedem Fall ab- Ein Japaner aus England Nissan Primera Der Mittelklasse-Nissan ist einer der am stärksten vertretenen Japaner im hiesigen Occasionenhandel. Wir besprechen an dieser Stelle die ersten drei von vier Generationen JÜRG WlCKsolvieren, aber ob das Ende einer dieser Komponenten naht, lässtsich kaum feststellen. Wenn es so weit ist, muss man da als Besitzer einfach durch; grösseres Ungemach droht selten Ein auffällig schwabbeligesFahrverhalten rührt von porösen Gummibuchsen am Fahrwerk,darüber kann man mit dem Verkäufer vielleicht diskutieren, häufig wurde die nötige Auffrischungaber bereits anlässlich eines Vorführtermins fällig. Zweite Generation Die zweite Generation war bis 2002 im Handel und unterschied sich weniger augenfällig als imSicherheitsbereich mit erheblich steiferer Karosserie vom Vorgänger. Das Gesicht passte sich dann1999 den übrigen ...Source:
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