auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Laxy den Absatz in den nächs ten Jahren verdoppeln will - ein echter Eichtest für die Marke, die bislang vor allem in Skandi navien mit Saab um die Nord- Pole-Position rangelte. Was Volvo künftig braucht, sind mehr Modelle. Deshalb wird es auf der S60-Plattform bis 2002 einen geländegängi gen Sport Utility geben und auf der Bodengruppe des Ford Fo cus (PI) eine neue Volvo-Gene ration mit vier bis fünf Model len, die im belgischen Genk ge baut werden sollen. Darunter sind die Nachfolger für S40 und V40 - die Weiterentwicklung auf Mitsubishi Carisma-Basis wurde gestoppt -, ein Minivan, ein kleiner Geländewagen und ein offener Sportwagen. Ein S100 mit V8-Motor wäre laut Reitzle zwar „eine hübsche Arabeske, aber Luxus hat jetzt keine Priorität“. Wich tiger seien Spaßautos. „Volvo“, doziert Reitzle, „bot zu lange Sicherheit mit Verzicht auf Ver gnügen.“ Das hat die Marke in die Birkenstock-Ecke gescho ben. „Mit sicheren, aber emoti onsgeladenen Autos“, so Rcitzle, „wollen wir speziell junge, nicht statusorientierte Kunden ansprechen und Volvo als Premiummarke für Nichtangeber positionieren.“ Thomas Fischer - Fahrzeugtyp Volvo S60 2.4 Volvo S60 2.4 Volvo S60 2.4T Volvo S60T5 Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/5 Reihe/5 Reihe/5 Reihe/5 Hubraum cm3 2435 2435 2435 2319 Leistung kW (PS) bei 1/min 103 (140) 5700 125 (170) 6100 147 (200) 6000 ...Source:
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