auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... NEUE STR 'S* QU 9342t Das Mercedes- Flaggschiff bleibt in seiner Dimension nahezu unverändert. Das Design wird aber deutlich geglät tet. Der Kühlergrill steht prägnant im Wind, die Rückleuch ten am Heck sind größer als bislang. Die Form ist insge samt strömungs günstiger geworden V orstandsvorsitzende schmücken sich gerne mit dem Begriff „Car Guy“ - dazu zählt auch, leiden schaftlich gerne und gut Auto fahren zu können. Das trifft zwar nicht immer ganz zu, aber es gehört zum Image. Bei Daimler-Boss Dieter Zetsche liegen die Dinge anders: Wer ihn auf der diesjährigen Mille Miglia in seinem schwarzen 300 SL Flügeltürer beobachten konnte, der weiß, er ist einer. Aber das Talent zum Car Guy reicht nicht, um ein Unterneh men steuern zu können: Bei Mercedes gehen die Verkäufe in Europa im Mai zurück, in China liegt die Marke deutlich hinter Audi und BMW, und beim J.D.- Power-Report, der US-Qualitätsanalyse, geht es auch rückwärts statt vorwärts (siehe Seite 20). Kein gutes Omen - ausgerechnet in dem Jahr, in dem die Vertrags verlängerung ansteht. Der Rallye-Fahrer muss also auch symbolisch gesprochen Gas geben: Die Marke steht vor einer beispiellosen Modellof fensive - und kombiniert diese mit einer ausgeklügelten De signstrategie, die wiederum mittlerweile Audi und BMW zu denken gibt. Wer erinnert sich nicht, wie es ...Source:
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