Der Motorfahrer Nr. 13 vom 25. März 1916 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von 58 mm nV^I | [7 Durchmesser ohne ^—MW!^^ ^ Schalldämpfer. Kurve C zeigt die Leistung des Motors mit dem neuen Auspuffsystem von 58 mm Durchmesser mit neu eingestelltem Vergaser. Diese Zunahme in der Leistung des Motors bei Verwendung des neuen Auspuff- Ejektorsystems, welche auch bei Fahrten auf der Landstraße von einer Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit um 14 % begleitet war, ist sehr bemerkenswert, ganz besonders, wenn man in Betracht zieht, daß bei dem doppelten Auspuffsystem nur ein kleinerer Vergaser wie früher benötigt wurde. Nach den Ergebnissen dieser Versuche scheint das neue Auspuffsystem wirklich eine Verbesserung darzustellen, und es dürfte sich wohl lohnen, auch bei uns diese Steuerung eingehend zu prüfen. Man kann auch vorteilhaft den Druck der Auspuffgase unter Verwendung der Ejektorenwirkung dazu benutzen, um die Austreibung der Abgase zu beschleunigen, und die Elastizität des Motors zu erhöhen. Abb. 9 zeigt im Schnitt schematisch die Anordnung eines derartigen Auspuffrohrs. Hierbei wirken die Mundstücke der einzelnen Auspuffrohre in dem weiteren Sammelrohr ähnlich wie Düsen in einem Ejektor. Die aus einem Mundstück hervorschießenden Auspuffgase wirken saugend auf den Inhalt des Sammelrohres hinter sich und treiben die etwa vor dem Mundstück noch vorhandenen Gase nachdrücklich heraus. Ein Rückdruck oder ...Source:
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