AR-Zeitung Nr. 40 / 1985 vom 26.Sep.1985 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Patrese/Alessandro Nannini (I), Lancia LC2, 233 Runden; 5. AI Holbert/Vern Schuppan (USA/AUS), Porsche 962, 224 Runden; 6. Ray Mallock/Ray Wilds (GB), Ecosse C285-Cosworth 3300, 219 Runden (Sieger der C2-Wertung); 7. Costas Los/Divina Galica/Anders Clofsson (GR/GB/ S), Maren 84 G-Porsche, 211 Runden; 8. Martino Finotto/Csrlo Facetti/Almo Copelli (I), Alba AR6-Giannini, 208 Runden; 9. Louis Descartes/Jacques Heuclin (F), ALD-BMW 3500, 193 Runden; 10. lan Taylor/Ian Harowe/Nick Adams (GB), Gebhardt JS84.3-Cosworth 3300, 192 Runden; 11. Helmut Gall/Edgar Dö- ren (D), BMWM1, 191 Runden. Stand der Endurance-Fahrer-WM vor dem vorletzten Lauf: 1. Hans Joachim Stuck und Derek Bell je 117 Punkte; 3. Jacky Ickx und Jochen Mass je 81, 5. Klaus Ludwig und Bob Wollek je 58; 7. Paolo Bariita 52; 8. Alessandro Nannini 50; 9. Manfred Winkelhock und Marc Surer je 45 Punkte, usw. Teamkollegen Jacky Ickx/Jochen Mass, ebenfalls auf einem Porsche 962, auf den zweiten Platz. Dies nach einem über 238 Runden führenden Rennen. Nachdem Lancia in Spa gewonnen hatte und die beiden Lancia auch in Brands Hatch in der ersten Reihe gestartet sind, galten die italienischen Achtzylinder eher als die Favoriten. Nach dem Start führte Riccardo Patrese auf dem LC2 das Feld auch 14 Runden lang an, aber im Verlaufe dieses 1000-km- Rennens wurden die Lancia dann mit Bremsproblemen ...Source:
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