auto motor und sport / Nr. 26 / 1990 - Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Beschädigung der Türverkleidung. Dipl.-Ing Dieter Gessmann, 7000 Stuttgart Die Erfahrungen mit mei nem 525i sind recht diffe renziert: Der jetzige 525i wurde am 14.11. 1989 zuge lassen und seitdem rund 5000 Kilometer gefahren. Der Motor sprang im kalten und heißen Zustand zwar immer tadellos an, doch nahm er von Anfang an im kalten Zustand aus dem Leerlauf nur äußerst schlecht Gas an und ging ohne übermäßig erhöhte Drehzahl beim Anfahren wieder leicht aus. Bei den anschließenden Startversu chen (!) mußte man minde stens fünf Sekunden den Anlasser betätigen, ehe der Sechszylinder die Arbeit aufnahm. Berndl Degelmann. 8657 Presseck Im Mai 1988 habe ich nach diversen Fünferund Siebe ner-Modellen den neuen 525i gekauft. Nach über 100 000 Kilome tern habe ich das Fahrzeug im August wieder verkauft und den aktuellen 525i 24 V übernommen. Selten war ich mit einem Fahrzeug so zufrieden wie mit dem 525i. Bis auf ein Lampenmodul, das bei et wa 85 000 Kilometern aus gefallen ist und von BMW aus Kulanz ersetzt wurde, kann ich keine weiteren technischen Probleme ver melden. Edgar Wouters, 5340 Bad Honnef Zwei Punkte schränken die Alltagstauglichkeit ein: er stens die enorme Aufhei zung des Innenraums im Sommer - hier spielt wahr scheinlich die dunkle Farbe eine wesentliche Rolle -, der ohne Klimaanlage (war damals für 525i noch nicht ...Source:
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