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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1976
AR-Katalog 1976 Seite 104
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aber auch die neuen Sicherheitsvorschriften, welche seitliche Polsterzonen zum Schütze der Treibstoffbehälter oder der Leitungen erfordern, Hessen den modernen Rennwagenkörper extrem flach und breit werden. Grosser Luftwiderstand Die Rundenzeiten wurden - sofern überhaupt direkte Vergleiche mit den Rennstrecken aus den sechziger Jahren gezogen werden können - stark verbessert, obschon das Spitzentempo der Monoposto praktisch unverändert geblieben ist und bei knapp 300 km/h liegt. Enorm gestiegen ist dagegen die Kurvengeschwindigkeit, was auf die extrem breit gewordenen »Walzen» sowie auf die aerodynamischen Hilfsmittel zurückzuführen ist. Die Heckflügel und die Frontspoiler, die seit 1968 verwendet werden, helfen in den Kurven mit, das Fahrzeug unter Einwirkung des Fahrtwindes zusätzlich gegen die Bahn zu drücken, was einer Zunahme der Haftung entspricht. Diese zusätzliche und von den Flü- geln hervorgerufene Achsbelastung bedingt jedoch die Anwendung breiter Reifen, denn konventionelle Reifen wären der Beanspruchung nicht gewachsen. Die aerodynamischen Hilfsmittel und die sehr breiten Reifen bedeuten jedoch eine Verschlechterung des Luftwiderstandbeiwertes und auf den Geraden wirken sie sich wie Luftbremsen aus. Dies ist auch der Grund, weshalb die Höchstgeschwindigkeit der Rennwagen trotz zunehmender Leistung praktisch unverändert geblieben ist. Mit den ...Source:
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