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... nach der französischen Formel 2 PS /'daher die Bezeichnung „2 CV“). Kraftübertragung: Frontantrieb durch freiliegende Wellen mit je zteri Universalgelenkcn. Vom Armaturenbrett geschattetes Getriebe mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Alle Vonvärtsgänge synchronisiert; 4. Gang als Schnellgang ausgebildet, Einscheiben-Trodienkupplung. R a d a u f h ii n g u n g: Alle vier Lauf rüder an Auslegerarmen einzeln aufgeheingt und durch in Wagenmitte waagerecht eingebaute Schraubenfedern ab gefangen. B r e m s e n: Hydraulisch. L e n k u n g: Mittels Zahnstange. A ii f b a ii: \ iersißige, viertürige Kabrio-Limousinc. Verdeck soweit zurückmllbar, daß es auch den hinter den Riicksitjen liegenden Gepäckraum freigibt. Karosserie mit dem Plattformruhmen fest verschweißt. A b m e s s ii n g e n: Radsiand 2,37 m. Spurbreite -1,26 m. Länge über alles 3,78 m. Breite über alles 1,48 in. Höhe unbelastet 1,60 m. Bodenfreiheit 0,20 m. I. e e r g e w i ch t: 498 kg (fahrfertig). P r e i s: 235 000 französische Franken = ca. 2000 DM. Zum erstenmal öffentlich gezeigt wurde der Citroen „2 CV“ beim Pa riser Salon 1948. Aber es dauerte noch eine ganze Weile, his die Serien fabrikation in Gang kam. Von einer eigentlichen Massenproduktion kann selbst heute wohl noch nicht gesprochen werden. Immerhin sicht man den ..2 CV“ im Pariser Straßenbild schon ...