auto motor und sport / Nr. 6 / 1995 - Seite 75
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 0 2.3 E mit 133 PS: Fünfzylinder für sportliche Fahrer O 2.6 E mit 150 PS: temperamentvoller, sehr laufruhiger Sechszylinder O 1.9TDI mit 90 PS: sehr sparsamer Di rekteinspritzer, befriedigende Laufruhe, gute Fahrleistungen Unterhaltskosten Monatskosten (20 000 km/Jahr): 80 2.0 E DM715,- 80 2.3 E 770- 80 2.6 E 805- 80 1.9 TDI 660,- ta Carina, Mitsubishi Galant und Nissan Primera sowie Mer cedes 190 zu den verläßlichsten Autos. Falls es doch einmal zu einem unfreiwilligen Stillstand kommt, sind die Ursachen für Pannen meist von geringfügiger Natur: defekte Batterien, geris sene Keilriemen oder Probleme mit der Lichtmaschine. Kaufinteressenten sollten bei Typen mit höherer Lauflei stung aber besonders auf den Zustand der Auspuffanlage so wie auf die Antriebswellen und die Bremsen (Korrosion der Bremsleitungen) achten. Nach den Erfahrungen der Prüfer in kam zuerst der vom Audi 100 her bekannte 2,8 Liter-V6 mit 174 PS (128 kW), der sich durch hohe Laufkultur und gu tes Durchzugsvermögen aus niedrigen Drehzahlbereichen auszeichnet. Komplettiert wurde die Sechszylinder-Szenerie 1992 durch die ebenfalls sehr kulti vierte 2,6 Liter-Variante mit 150 PS (110 kW), die im Secondhand-Handel rund 3000 Mark niedriger offeriert wird als der weniger unterhaltsgün stige 2.8 E. Ende 1991 kam mit dem 90 PS starken 1,9 Liter-Turbodie- ■ i/ÎSr. \m°-c ros ___ ...Source:
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