Das Auto / Nr. 3 / 1951 - Seite 87
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... über größeren Luftdurch satz zu erreichen. Dieser Weg ist dem Ottomotor aus verbrennungstech nischen Gründen versagt. Ziehen wir das Fazit aus obigen Überlegungen, so ergibt sich, daß der Ottomotor aus der Abgasenergie weder eine me chanische Zusatzleistung noch auf dem Wege über die Aufladung eine indirekte Leistungssteigerung erreichen kann. Wir müssen uns damit abfinden, daß auf Grund des heutigen technischen Standes der Otto-Motor für eine Ausnützung der Abgasenergie nicht in Frage kommt, der Die- Zeidtnung: Horst Schröder Die Abgasturbine des Kleinen Mannes. os io-« /0H irku ngsgra d erwiesen ermäße selmotor jedodi um so größere Entwicklungsaussichten besitzt. Die An wendung des BBC-Turboladers (System Büchi) hat den Beweis hierfür erbracht. Als erste Firma liefert Saurer zwei Fahrzeugmotoren, die sich seit Jahren in praktischem Betrieb dem Saugmotor als überlegen erwie sen haben. Der 6-Zylindermotor C V 1 D mit 8 Liter Hubvolumen lei stet 140 PS (statt 100 PS als Saugmotor) und der 12-Zylindermotor C.VO mit 16 Liter Hubvolumen 300 PS (statt 220 PS als Saugmotor). Von der ersten Type laufen 150 Stück in Saurerwagen der Schweizer Post zur vollen Zufriedenheit. Die mittleren Drücke dieser Motoren lie gen mit 8—9 kg/cm2 um 40—50% höher als die der Sauggas-Diesel motoren und bereits höher als die neuzeitlicher Ottomotoren. Die Ent wicklung wird ...Source:
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