AR-Zeitung Nr. 42 / 1999 vom 14. Oktober 1999 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrgäste als auch der ATM Torino waren mehr als zufrieden. Übrigens: Türin ist nicht die erste und einzige Stadt, inder VanHool-Linienbusse eingesetzt werden, denn vorher hatten sich u. a. schon Ancona, Bologna, Ferrara, Forli, Palermo und Vizenza für VanHool entschieden. P. MARKUS HUBER mende Euro-3-Norm bestehen erst Richtwer- Z ugegeben, für die komte, die vom Europäischen Parlament noch nicht abgesegnet worden sind. Es ist aberanzunehmen, dass die in Euro-3 festgelegten Grenzwerte für Abgasschadstoffe und Partikel so kurz vor Inkrafttreten nicht mehr geändert werden (können!). UPEC ALS LÖSUNG Da Daf die bestehenden Abgasnormen nachEuro-2 bekanntlich ohne Einsatz elektronisch gesteuerter Einspritzsysteme erfüllte, waren fürdie neuen Euro-3-Triebwerke erwartungsgemäss umfangreiche Modifikationen nötig. Die wichtigste Neuerung istzweifellos die von Daf selbst entwickelte UPEC-Einspritzanlage (Unit Pump Electronically Controlled). Die UPEC besteht aus sechs zu einer Einheit zusammengefassten Steckpumpen, die am gleichen Ort, nämlich auf derlinken unteren Motorseite, montiert sind wie die bei den Euro-2- Versionen verwendeten Reiheneinspritzpumpen. Die Vorteile dieser relativ tief hegenden Anordnung: Die Steckpumpen benötigen keinen neuen Antrieb, und der obere Motorbereich bleibt frei für eine optimale Gestaltung des Gaswechselsystems, aber ...Source:
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