Auto exklusiv Nr. 2 / 1986 Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... um eine Karosserie zu bauen. Das aus Stahlrohr mit 2 und 3 Zoll Durchmesser aufgebaute Chassis war sehr leicht und sehr stabil. Mit einem zweiten Vergaser und einer speziellen Nockenwelle nach Spezifika tionen von ERA konnte die Leistung des Javelin-Motors auf 60 PS gesteigert werden. Das «Rolling»-Chassis, wie esbeiERAgebautund1949inLondon ausgestellt wurde. Schon 1947entstanden die ersten Skizzenfür den Jupiter. 1o Sfc.? i 16o'v?. ^oiki_lyWi^-2» - bO'W ~-4 Voll* i. V. Qw^XJ L>*^. rt-W"C fOöl.cSU'1' '0\^T߀v)fio. Nach diesem Plan wurde im März 1950 das erste Auto gebaut. Die ersten sechs Chassis wurden bei ERA gebaut, die restlichen bei Jowett. Auch die Karosserieteile wurden aus wärts bei Western Manufacturing Co. Ltd. bei Reading hergestellt, bevor sie zur Endmontage nach Bradford trans portiert wurden. Aus dem ersten Chas sis war auf diese Weise ein kompletter Wagen für New York geworden. Das zweite wurde als fahrbares Chassis in Genf und in Brüssel, das dritte in dersel ben-Ausführung auf der New Yorker Mo torshow ausgestellt. Chassis Nummer 4 wurde fertig ausgebaut und 1950 in Le Mans eingesetzt. Und das letzte der ERA-Fahrgestelle bekam eine Karosse rie für Strassenzwecke aufgebaut. " ;i&u Am 11.August 1950 wurde das erste Pro duktionschassis, jetzt mit hydraulischen Bremsen auf allen vier Rädern, fertigge stellt und ...Source:
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