auto motor und sport / Nr. 24 / 1977 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Renault 30 TS Scheibenwischer-Hebel zu betätigen. Als ausgesprochen unprak tisch wurde das Schlüssel system empfunden. Der Re nault erfordert für die vier Bereiche Türen, Kofferraum, Zündung und Tankverschluß nicht weniger als drei Schlüssel. Zu loben ist da gegen die durchsatzkräftige, aber etwas geräuschvolle Lüftung. Die Heizung läßt sich zwar gut regeln, erwärmt jedoch im Winter den Innen raum nur langsam. Wenig auszusetzen gab es bei der elektrischen Anlage, sieht man von einem nach der 15 000 Kilometer-Inspektion auftretenden Kabelbrand ab. Schuld daran war ein Kurz schluß, der durch ein feh lerhaft verlegtes Kabel für die nachträglich montierte Anhängerkupplung verur sacht wurde. Motor: sanft und kräftig Zum Besten, was der Re nault 30 TS zu bieten hat, zählt zweifellos sein Sechs zylinder V-Motor. Das mo dern konzipierte Leichtme tall-Triebwerk erfreute im Dauertestwagen nicht nur durch seine angenehmen Laufeigenschaften, sondern erwies sich auch stets als unproblematisch und zuver lässig. Während der 80 000 Kilometer-Distanz gab es nur zweimal Grund zu Be anstandungen: Nach 15 219 Kilometern versagte der Kühlwasser-Thermostat und gegen Ende der Dauerprü fung, bei Kilometer 66 890, mußte ein gerissener Hei zungsschlauch erneuert wer den. Im übrigen zeigte sich das Aggregat auch nach Been digung des Tests noch ...Source:
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