AR-Zeitung Nr. 7 / 1991 vom 14. Februar 1991 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit den Strassenverkehrsverbänden wie ACS, TCS und dem Schweizerischen Nutzfahrzeugverband As tag?»«Diese Fragen habe ich mit den Strassenverkehrsverbänderf abgesprochen. Ich versuchte, eine (unite de doctrine> zu erreichen, weil ich verständlicherweise nicht daran interessiert bin, allein und verlassen auf der parlamentarischen Bühne zustehen Ich habe meinen Vorschlagabsichtlich so formuliert, dass ihm auch gewisse bürgerlicheMitglieder der vorberatenden nationalrätlichen Neat-Kom- Die Finanzierungsfrage solltedem Referendum unterstehen. 7 Ich glaube nicht,^ -7 dass der Bundesrat die Autogelder verzinst undzurückbezahlt. „7 J Rahmen des Artikels 36ter BVder Treibstoffzollkasse anrechnen kann. Wahrscheinlich aber muss der Tunnelquerschnitt gan_z allgemein 4,2 m betragen,unabhängig vom Tunnelverlad oder vom kombinierten Verkehr. Sollte diese Wahrscheinlichkeit indes nicht zutreffen, dannkönnte ich mir vorstellen, dass die Mehrkosten des grösserenTunnelprofils aus Treibstoffzollgeldern aufzuwenden sind. Allerdings muss der Nachweis erbracht werden, dass das Tunnelprofil wegen Massnahmenvergrössert werden muss, die man unter Artikel 36ter BV subsumieren kann.» Steigen die Kosten insUnermessliche! «Bekanntlich sind die Kosten eines Projekts des vorliegendenAusmasses bei dessen Fertigstellung viel höher als bei dessenPlanung. Beispiele sind das ...Source:
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