auto motor und sport / Nr. 7 / 2008 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... comfort dynamic Sport Systeme Ruhig in Kurven hinein, hat man mit dem RS6 auch auf dem Hocken heimring seinen Spaß terdrückung DRC der früher nasenbä- rigen Audi-Welt näher als einem neutralagilen S5. Driften? Geht, gehört aber nicht zu seiner Kernkompetenz. Dafür jedoch das Verzögern, auch ohne dass die 8200 Euro teure Keramik bremsanlage ran darf. Auf Anfrage staucht schon die Stahlversion das Dickschiff brutal zusammen. Leider fehlt es ihr an Manieren. Die Scheiben schaben und quietschen. Peinliche Blicke in der Stadt sind sicher. Das City-Leben ist sowieso nicht ganz die Welt des weltstärksten Serienkombis. Auch in der Komfort-Einstellung der optionalen adaptiven Dämpfer rollen die 20-Zöller hölzern über Querfugen, drücken Gullydeckel ihre Visitenkarte in den Reifenquerschnitt. Mit jedem km/h mehr federt die Multilenker-Auf hängung aber geschmeidiger. Sicher, wer auf der Autobahn über das MMI-System die sportlichste Dämp fer-Kennlinie wählt, bekommt ordent lich was aufs Gesäß. Zwei Klicks dar über - unter „comfort“ - muss man sich über die Langstreckentauglichkeit kei ne Gedanken machen. Auch weil einem die gemütlichen Serien-Sportsitze in jeder Situation Halt geben. Die Investi tion in optionale Schalensitze dient nur der Show. Doch davon hält sich der RS6 sonst fern. Seine dicken Backen sind nur auf den zweiten Blick zu erkennen, ...Source:
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