SwissClassics Revue Nr. 30/2 2011 - Seite 122
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... | MOTORWAGEN AG SwissClassics Nr. 30 | 02.2011122 eher die Richtung vorgeben, um sie dann ständig zu korrigieren – genau wie im Motorboot auf dem schönen Bodensee. Hat der Schofför die Direktion aber einmal vorgegeben, kann einen selbst im Gelände praktisch nichts mehr aufhalten. Die vier synchronisierten Vorwärtsgänge und auch der Rückwärtsgang lassen sich ordentlich einlegen, und die Fahrt geht unter tosendem Blubbern zügig los. Für Ausritte ins Gelände schwenkt man den Hebel auf Allradantrieb. Man sitzt erhaben und es wird am Steuer mit Sicherheit nie langweilig – im Gegenteil: Fahren macht einen Mordsspass, und schnell hat man das Ungetüm sicher im Griff. Klar, man braucht praktisch die ganze Landstrasse für sich, und wenn einer entgegenkommt, weicht man souverän mit den rechten Rädern in den Acker aus; passieren kann da nicht viel… ausser dem Acker vielleicht. Für die moderne Hausfrau und den Stadtverkehr eignet sich dieses Automobil weniger; da lässt sich so ein Porsche Cayenne weitaus einfacher und präziser um die Ecken ziehen und parkieren (piippiippiip…). Aber da, wo der Mowag ist, da wird gearbeitet und da gibts genügend Platz. Um die Haube zu schliessen ist man besser zu zweit: Einer macht das Böckli, der andere steht drauf und versucht nach der Haube zu hangeln. Besser, Röthlisberger zielt genau beim Rückwärtsfahren. Sonst gibts Kleinholz. ...Source:
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