Test Citroën ID 19 – Automobil-Illustrierte 11/1960 – Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Pedal im Falle der G efahr instink tiv zu finden, sei es die Brem se fein dosierend zu ge brauchen. M it A usnahm e des M otors ist beim Citroen alles anders als m an es norm alerw eise konzipiert, und wenngleich der Citroen'sche A vantgardism us bereits reichlich v e rjä h rt ist, geht m an je nach T em peram ent m it Bew underung, Staunen, K opfschütteln oder stiller R ührung an dieses Auto heran, das tro tz seiner großen Vorzüge noch keinen N achahm er in a ller W elt gefunden hat. Nicht einm al in Frankreich. . Ich habe dieses Trum m von einem Auto neben einen Sportw agen gestellt und stundenlang aus allen P erspek tiven heraus m editiert, aufgrund w elcher M axim en dieser m assige 1,2-Tonner m it d e ra rt geringem K raftau fw and schnell und leichtfüßig au f Leistungen kommt, die ihm lau t technischem Gesangbuch gar nicht zustehen. Eine spitze Schnauze und ein g la tte r U nterboden allein machen es nicht, und so fand ich zwischen Bug und Heck manches, w as des Nachdenkens und des Nachmachens w ert wäre. Der große C itroen ist an sich tro tz seiner M assigkeit kein solides Auto im Sinne der N achfahren von D aim ler und Benz, w enn m an von oben und außen d rau f sieht, auch bei oberflächlich subcutaner Beobachtung nicht, n u r das Gerippe, der P lattfo rm -R ahm en, ist stabil w ie eine m o derne Brücke. D er ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën ID 19 (1959) |
| Brand dossiers | Citroën |
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