Powerslide Nr. 7 / 1966 Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Niederlage des «cavallino rampante» war Tatsache geworden, sie erfolgte mit einer sol chen Brutalität, daß man sich um die Zukunft des Modeneser Werkes Sorgen machen muß. Für Henry Ford II, der vor einigen Jahren die Überlegenheil des starrköpfigen alten Mannes anerkennen mußte, als es um den Kauf des Werkes in Maranello ging, und der schon lange Revanchegelüste hegte, waren diese 24 Stun den ein persönlicher Triumph. Schon vor dem S ta r t, fü r d e n e r d a s Fl a g g e n z e i c h e n g a b , äußerte sich Ford äußerst optimistisch für einen Gesamtsieg seiner Wagen, Es war ein triumpha ler Erfolg der Detroiter Riesenfirma, auch wenn von den 13 eingesetzten Ford GT nur noch d r e i b i s i n s Z i e l k a m e n . Nicht weniger erfreut als Ford zeigte sich der (Fortsetzung Seite 10) 1 D i e s e S t e l l e w u r d e f u r W a l t H a n s g e r » v e r h ä n g n i s v o l l . Die schnelle Rechtskurve nach den Boxen wird auch mit d e n S i e b e n l i t e r n n i c h t a n g e b r e m s t , d i e P i l o t e n g e h e n n u r kurz vom Gas. Der Erdwall im Vordergrund wurde neu angebracht 2 H u s c h k e i m G l u c k . D a s S t r a h l e n d e s P o r s c h e R e n n leiiers war echt und begründet, der Porsche Triumph per lekt 3 Stuttgarter 24 Stunden Prozession Diese drei Porsche Carrora 6 belegten die Platze hinter den Ford GT Vorne l i e g t S i f f e r t 4 Dodo Sciirfiotli ...Source:
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