AR-Zeitung Nr. 46 / 1992 vom 12. November 1992 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... teilweise weitergebauten Vorgängerseriewurde der Modellfächer geringfügig reduziert. In der praktischunveränderten Motorpalette fehlt beispielsweise der kräftigere 2.0-Sechszylinder mit 150 statt 135 PS (vgl. Tabelle), dafürwurde quasi im Gegenzug die Leistung des 3.0 von 200 auf220 PS erhöht. Auch der 2.45-Turbo-Diesel profitiert voneinem PS-Plus, das mit 97 statt 94 jedoch nur marginal ausfiel. Auf den modernsten Stand der Technik wurde das Fahr- Nr. 46/12. November 1992 werkkonzept gebracht. Vornmachen die Federbeine einer Doppel-QuerlenkeraufhängungPlatz, und hinten bilden obere Dreieckquerlenker sowie doppelte untere Querlenker plus Spurstangen die aufwendigeEinzelradaufhängung. Die Starrachsen sind zumindestbeim neuen Trio verschwunden. Auch die Bremsanlage mitScheiben rundum hat die hinteren Trommeln verdrängt. ABS,Traction Control oder Differentialbremse sowie elektronisch reguliertes Dämpfersystem undLenkrad-Airbag sind auf Wunsch lieferbare Ausrüstungselemente, die das eben lancierte Toyota-Trio neu auszeichnen. Mark II, Chaser und Crestaunterscheiden sich äusserlich auf den ersten Blick kaum. Vergleicht man aber die Fotos etwas eingehender, schälen sich recht rasch Unterschiede an Front und Heck, den Türen undden Hauben heraus. So werden, wie das heutzutage üblich ist,modelispezifische Effekte erzielt, die als genügend markanteErkennungsmerkmale zu ...Source:
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