auto motor und sport / Nr. 8 / 1981 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... here Produktionszahlen gerü stet.“ Die meisten Lader aus der Pfalz verrichten ihre kraft spendende Arbeit an Diesel motoren. Von zehn Turbo- Aggregaten geraten acht an einen Selbstzünder, während nur zwei für die Aufmunte rung von Ottomotoren einge setzt werden. Aber der aufge ladene Otto kann einen stei len Aufwärtstrend verzeich nen. Vor drei Jahren noch war das Verhältnis neun zu eins. Das von keiner Rezession ge bremste Geschäft mit dem Turbolader ist freilich kein einfaches. Besonders die Her stellung der Turbinenund der Pumpenräder erfordert außergewöhnlich aufwendige Geprüft bei 240 000 Touren: die Schaufelräder der Lader. Gußtechniken, die nur von wenigen Spezialisten auf der Welt beherrscht werden. KKK arbeitet hier mit der britischen Firma Truecast zu sammen. Auch der amerikani sche Turbo-Gigant Garrett AiResearch in Los Angeles gießt nicht alle Schaufelräder selbst, sondern kauft einen Teil davon in England ein. Besonders raffiniert ist die Technik, mit der die bis zu 1000 Grad heißen Auspuffabgasen ausgesetzten Turbi nenräder angefertigt werden. Der Fachmann spricht hier vom sogenannten Wachsaus schmelzverfahren. Zuerst wird in einer Form mit beweglichen Einschüben ein Wachsmodell dieses Rades hergestellt. Diese Kopie wird dann in einer keramischen Substanz gebadet, getrocknet und wieder gebadet, und zwar so lange, ...Source:
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