auto motor und sport / Nr. 20 / 1995 - Seite 23
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... zu sätzlich beflügeln. Das beweist der 2,8 Liter- V6 im A6, den es jetzt neben dem 174 PS starken Zweiventiler auch in einer Fünfventil-Va riante mit 193 PS gibt. Wie der Mit Fünfventiltechnik ver feinere 2,8 Liter-V6 im A6 Vierzylinder hat auch der V6 variable Ventilsteuerzeiten und ein Schaltsaugrohr. Weil schon der Zweiventil-V6 ein bären starker Motor ist, kann die Fünfventiltechnik den Auftritt nur noch verbessern. Der 2.8 30 V tritt spontan an, jubelt spielerisch hoch und wirkt we sentlich temperamentvoller als der ohnehin schon durchzugs kräftige Zweiventiler - ein Ein- AGILER UND SPARSAMER Fahrzeugtyp A6 2.8 30 V A6 2.8 Motorbauart/Zylinderzahl V/6 V/6 Hubraum cm! 2771 2771 Leistung kW (PS) 142 (193) 128 (174) bei 1/min 6000 5500 max. Drehm. Nm bei 1/min 280 bei 3200 250 bei 3000 Beschleunigung 0-60 km/h s 4,5 4,4 0-100 km/h 8,8 9,0 0-180 km/h 28,7 31,3 Elast. 60-100 km/h (IV.G)s 8,4 9,0 80-120 km/h (V. G) 10,9 11.5 Höchstgeschwindigkeit km/h 230 219 Testverbrauch L/100 km SP 11,4 SP 12,0 Preis DM 61 250,- 56 800,- brauch und in der Laufkultur sind kaum Fortschritte zu ver zeichnen - mutig, daß Audi für dieses Modell 1000 Mark mehr berechnet als für den alten 2.0. KAUM VORTEILE MIT Jetzt mit chrom umrandeten Instru menten: Cockpit in allen A6-Modellen VIERZYLINDER Fahrzeugtyp A6 1.8 A6 2.0* Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 ...Source:
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