AR-Zeitung Nr. 49 / 1967 vom 16.Nov.1967 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nockenwelle leistet 115 SAE-PS. Recht gut zu beladen — Der Gepäckraum des Crown ist voluminös und mit Teppich ausgepolstert, doch nimmt das seitlich schrägstehende Reserverad viel nutzbaren Raum in Anspruch. zeigt zwar nach dem Ueberfahren von Bodenwellen nur allmählich abklingende Nickbewegungen des Aufbaus. Für den Käuferkreis, an den sich der Toyota Crown wendet, sind die Fahreigenschaften befriedigend. Dank der ruhigen und progressiven Art, in der der Crown auf die Absichten des Fahrers reagiert, wird er zu einem sichern und problemlosen Wagen. Er verhalt sich in langgezogenen Kurven neutral, in engen Kurven beginnt er progressiv zu übersteuern. Ein ziemlich starkes Uebersteuern auf nasser Strasse dürfte beim geprüften Wagen auf die nicht ganz passenden Reifenprofile zurückzuführen sein. Bei sportlicher Fahrweise — für die der Wagen nicht konstruiert ist — dreht das innere Hinterrad beim Befahren von Haarnadelkurven bald einmal durch; im Innern des Wagens zeigt sich dies durch Geräusche und Vibrationen an. Der Einstieg wird durch das zu weit gegen den Fahrersitz vorstossende Lenkrad erschwert, der Abstand des Lenkradringes zum Sitzpolster beträgt im Format 24 x 32 cm, 270 Seiten Kunstdruck, farbige und Schwarzweissaufnahmen, Ganzleinen gebunden, die schönsten Photographien der Grand-Prix-Rennen, der wichtigsten Sport-Prototypen- Rennen und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Toyota Crown 2,3 Liter (1967) |
| Brand dossiers | Toyota |
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| People |
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