auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Rasante Talfahrt: Audi 80-Zulassungen‘ 137909 116726 1991 1992 1993 Drei Jahre Abwärtstrend: Audi 100' 49368 1991 * in Deutschland 1992 EiW 3693 zieren, das lästige Stuckern auf Querfugen beseitigen und dem eher schwerfälligen Handling eine Spur mehr Agilität verlei hen, freilich ohne die bislang schon mustergültige Fahrsi cherheit zu beeinträchtigen. Die Hinterachse hingegen wird praktisch unverändert vom Vorgänger übernommen. D a der VW-Konzem aus Kostengründen gezwungen ist, die Zahl unterschiedlicher Bau gruppen in ähnlichen Fahrzeug klassen drastisch zu reduzieren und verstärkt auf Gleichteile zu setzen, teilt sich der A4 die Bo dengruppe mit der nächsten Ge neration des VW Passat. Das be deutet also beim künftigen Pas sat wieder eine Kehrtwende vom Querzum Längsmotor. Als Motorisierung stehen für den A4 sechs Triebwerke zur Wahl, von denen der 1,9 Liter-TDI (90 PS), der 1,6 Liter- Vierzylinder (100 PS) sowie die beiden V6-Maschinen mit 2,6 (150 PS) und 2,8 Liter Hub raum (174 PS) alte Bekannte sind. Völlig neu ins Pro gramm aufgenommen werden zwei Fünfventil-Aggregate, die ab Herbst im ungari schen Motorenwerk Györ vom 25 A6: serienmäßig mit zwei Airbags, ab 44 900 Mark meistgekauften Audi-Modells keine radikalen Änderungen vorgenommen. Allerdings wirkt die Stufen heck-Limousine nicht mehr so pummelig wie früher. ...Source:
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