AR-Zeitung Nr. 4 / 1975 vom 23.Jan.1975 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von rund 5900 U/min. Bei Tempo 140 stellten wir ein Innengeräusch von bloss 78 dB(A) fest; damit ist der Audi 50 LS innerhalb seiner Kategorie einer der Leisesten. Das Motorgeräusch schwillt auch bei hohen Drehzahlen nicht zu lästigem Lärm an, sondern bleibt stets satt und im Ton eher dumpf. Der mit Startautomatik ausgerüstete Motor springt auch bei grosser Kälte augenblicklich an und läuft dann zunächst rasch rund, doch in den ersten paar Minuten stellt er im Leerlauf oder beim Anfahren mitunter ab; es empfiehlt sich deshalb zum Anfahren stets eine kleine Dosis Uebergas zu geben, um ein «Abwürgen» zu vermeiden. Im Leerlauf ist ein geringes Schütteln feststellbar, doch von 1000 bis 6000 U/min läuft der Vierzylinder weitgehend vibrationsfrei. Das tadellos abgestufte Vierganggetriebe lässt sich für einen Fronttriebler sehr leicht und präzis schalten. Für Langbeiner, die den Sitz weit nach hinten verstellen müssen, ist der Schalthebel allerdings zu weit vorn plaziert. Bei einem Verdichtungsverhältnis von nur 8:1 ist der 52-PS-Motor für den Betrieb mit Normalbenzin ausgelegt (der 60-PS-Motor des GL braucht Super), doch erwies er sich dennoch als ausgesprochen sparsam im Verbrauch. Die exakten Messungen zeigten, dass sich der Wagen bei ruhiger Autobahnfahrt mit konstant eingehaltenen 100 km/h (beide Richtungen gemessen) mit bloss 6,9 1/100 km zufrieden gibt; ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...