Rover 2000 TC - Verkaufsprospekt (1967) - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... betätigt. V o llsynch ron is ie rtes V ierganggetriebe m it K nüppelschalthebel. Gesam tübersetzungen, 1. Gang 12,83:1, 2. Gang 7,55:1, 3. Gang 4,92:1, 4. Gang 3,54:1, R ückwärtsgang 12,14:1, H ypo id -H in te rachsan trieb 3,54:1. V O R D E R A C H S E U N D L E N K U N G Breite Q u e r - und Längslenker, w aagerecht liegende Schraubenfedern , Te leskop-S toßdäm pfer, S tab ili sator, säm tliche Gelenke w artungsfre i. Schneckenum lauflenkung, Ü ber setzung 20,3:1, 32 Lenkradum drehungen von A nsch lag zu A nsch lag . W e n de kre is -0 9,57 m. D urch gete ilte Lenksäule g röß te r S iche rhe its fak to r gegeben. Lenkrad in der Höhe verste llbar. H IN T E R R A D A U F H Ä N G U N G Einzelradaufhängung an D e-D ion- A chse. Das D iffe ren tia l und die innenliegenden Bremsen werden vom S tah lske le tt getragen. A lle Gelenke w artungsfre i. Schraubenfedern, Te leskop-S toßdäm pfer. B R E M S E N D un lop-S che ibenbrem sen vorne und hinten. Handbrem se auf d ie H in terräder w irkend. H andbrem shebel zw ischen den V orders itzen angeordnet. W a rn lich t fü r B rem sflüss igke itsstand und festgezogene Handbrem se. Brem sverstärker serienm äßig. R Ä D E R U N D R EIFEN G ürte lre ifen : P ire lli C in tu ra to 165x14 m it S chläuchen. Radkappen aus rostfre iem Stahl. B E L E U C H T U N G 12-V o lt-A n lage, L ich tm asch ine 360 W att, ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Rover 2000 TC (1967) |
| Brand dossiers | Rover |
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