Auto exklusiv Nr. 5 / 1984 Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf den neuen Wagen warten. Die Wagen aus Canley waren nicht nur in der Qualität bes ser, sondern auch in der Aus stattung. Breitere Reifen (185/ 70 SR 13) wurden montiert, das Sitzpolster verbessert und das Kühlsystem modifiziert. Bei äl teren Modellen hatte es oft Probleme mit verstopften Küh- Den Sportwagen-Liebhabern hatte British Leyland schon 1953 den Triumph TR2 vorge stellt. Während mehr als 15 Jahren wurde dann an diesem Modell geändert und verbes sert, und am 15. Januar 1975 präsentierte sich dem Publi kum in Florida ein ganz neues Konzept: der TR7. Em vom TR6 völlig verschiedenes Auto und zugleich das erste Coupe in der TR-Geschichte. Der Wagen wurde in der neu en Fabrik in Speke-Liverpool gebaut, in die B. L, seit 1968 2 Millionen Pfund investiert hatte. Das Werk stand Jedoch unter einem schlechten Stern, es wurde immer wieder be streikt. Einer dieser Streiks dauerte von Oktober 1977 bis März 1978 und kostete B. L. ein Vermögen. Da die Geschäftsleitung auch mit dem Qualitäts standard nicht einverstanden war, verlegte sie die Produkauto exklusiv 5/84 tion des TR7 nach Canley. Dies brauchte aber seine Zeit, Am 26. Mai 1978 schloss das Werk in Speke die Tore, in Canley rollten die TR7 erst im Oktober gleichen Jahres wieder vom Band. Ein wertvoller Sommer war verloren. In der Zwischenzeit hatte Triumph mehr als 200 Ände rungen am TR7 vorgenommen. 1980wurde die ...Source:
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