auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Stand 53 47 47 Bei 50 km/h 58 57 57 Bei 80 km/h 63 61 62 Bei 100 km/h 66 65 62 Bei 130 km/h 69 70 66 Bei 160 km/h 73 75 71 Bei 180 km/h 75 77 74 Bei 200 km/h 78 81 77 Lenkund Pedalkräfte Lenkung im Stand in N 30 26 35 Lenkung bei Fahrt 24 18 30 Gaspedal 40 55 60 SU Wertung 2 Antrieb Der Sieg der Jaguar-Maschine beweist es aufs neue: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, zumal sich hier die vier Liter mit der Automatik besonders harmonisch und sparsam vertragen. Der hohe Ver brauch wirft den Mercedes, der ansonsten durch sehr gute Laufkultur und eine vorzügliche Automatik gefällt, zu rück. Dem BMW scha det die unelegante Ar beitsweise seiner Auto matik. Lautkultur Leistungscharakteristik Kraftübertragung Fahrleistungen Verbrauch/Reichweite Summ^maximaMO^ JI8 17 19 20 87 17 T7 JU J£ 89 20 16 20 J6. 87 Kapitel 3 Komfort Die Erwartungen sind hier besonders hochge steckt. Kann die neue S-Klasse so komfortable Autos wie den BMW und den Jaguar über haupt noch nennens wert übertreffen? Mit der jahrelangen Kritik an Mercedes-Sitzen muß endlich Schlußsein, das ha ben sich die zuständigen Kon strukteure bei Mercedes fest vorgenommen. Und das Ergeb nis spricht tatsächlich für einen vollen Erfolg: Bequemer als in der neuen S-Klasse sitzt man in keinem anderen Auto. Die viel fältigen Verstellmöglichkeiten, vor allem die variable Sitztiefe, tragen ...Source:
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