auto motor und sport / Nr. 2 / 2009 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Messen der Kräfte gehört zur bayerischen Folk lore. Kein Wunder, dass sich Audi und BMW als Erzrivalen sehen. Beide bemühen sich um die glei che Klientel: anspruchsvolle Autofahrer mit einem Hang zur Dynamik und versehen mit einem wohl situierten finanziel len Hintergrund. Das gilt besonders für die gehobene Mittelklasse in Form von Audi A6 und BMW Fünfer. Wenn die noch mit einem starken Sechszylinder ausgerüstet sind, stehen Autos vor uns, die zeigen, dass es da einer geschafft hat. Was unter der Haube steckt, lässt allerdings erkennen, dass in den 133 Jahren, seit Nikolaus August Otto den „neuen, geräuschlosen Ottomotor“ präsentiert hat, keine grundsätzliche Einigkeit über dessen bestmögliche Konstruktion besteht. Der jüngste Sechszylinder von Audi ist ein V-Triebwerk mit Kompres soraufladung. BMW setzt traditionsbewusst auf die in Reih und Glied antretenden Zylinder, die im Fall des 530i ohne Aufladung auskommen müssen. Aus drei Liter Hubraum entstehen dabei 272 PS, aller dings erst bei stattlichen 6700 Umdrehungen. Die Audi- Maschine, bis auf einen einzigen Kubikzentimeter hubraum gleich, liefert trotz Kompressor kaum mehr Leistung: 290 PS, die aber schon bei höchst gemütlichen 4850/min. Diese Daten machen deutlich, dass es sich um Motoren gänzlich differenten Charakters handelt. Der Reihen-Sechs zylinder des BMW, konstruktionsbedingt voll ausgeglichen 32 2/2009 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...