auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... AK 8810 - . S*LM 5402, .'iW# n 4 »V S;LM 5402 über das ganze Drehzahlband, die den Porsche-Motor und mehr noch den Sechszylinder des M3 auszeichnet, die hat der Audi-Turbo nicht zu bieten. Auch wegen seiner hakeligen Schaltung klar abgeschla gen. bemüht sich der Audi, Vorsprung durch Allradtechnik zu demonstrieren. Das gelingt ihm desto besser, je rutschiger die Straße ist - da kann bei kei nem der anderen so bedenken los Gas gegeben werden wie beim S2, der seine Kraft pro blemlos und ohne schwänzeln des Heck auf den Boden bringt. ,uf trockener Straße ist je doch kein Vorteil mehr auszu machen. zumal auch BMW und Porsche über eine sehr gute Traktion verfügen. Im Gegen teil: Der Audi zeigt sich zwar unter allen Bedingungen pro blemlos, aber ihm fehlt die sportliche Behendigkeit. Hohe Querbeschleunigung läßt ihn kräftig untersteuem. wobei auch noch die indirekte Lenkung dazu beiträgt, daß große Lenkausschläge notwen dig werden und die Handlich keit beeinträchtigen. Das Fahrwerk des BMW ist viel ausgewogener. Sogar ein gewisses Komfortplus durch die geringeren Karosseriebe wegungen und die trotzdem williger ansprechende Fede rung kann ihm attestiert wer den, wenngleich dies hier sicher nicht von entscheidender Be deutung ist. Der BMW schlägt den Audi in allen fahrdynamischen Übungen, er hat größere Re serven im Grenzbereich ...Source:
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