AR-Zeitung Nr. 14 / 2007 vom 4. April 2007 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der optionalen dritten Sitzreihe (bzw. wegen des hinteren Differenzials) nicht verbaut werden. Was bleibt, ist ein Minivan mit um 17 mm grösserer Bodenfreiheit, teilweise schwarz gefärbter Aussenoptik, imposanten Alurädem (vorn 215/50 R17, hinten 235/45 R 17) sowieinnen farblich kontrastreicheren Materialien und «kleinem Lederpaket». Mehr bezahlen und sparen Das Ganze um einen 2000 Franken höheren Preis gegenüber dem TouranTrendline, aber, so Volkswagen, wenn man alle Inklusivitäten des Cross- Touran berücksichtigt,lassen sich runde 700 Franken sparen. Angenehm ist zuvorderst, dass man wegen der «Höherlegung» in Kurven nicht stärker in Schräglage kommt. Ansonsten ist der CrossTouran eine Frage des Geschmacks und desGeldbeutels. Aber schön ist auch, dass sich VW beim Cross-Touran in Hubraumzurückhaltung übt. Es gibt neben demBasisbenziner mit acht Ventilen und 1,6 L Hubraum nur die zwei TSI-1400er (16V, Kompressor plus Turbolader) mit 140 und 170 PS, Ersterer gegen Auf- FAHRBERICHT VW CrossTouran iJURGWICK zwar auf den ersten Blick hauptsächlich an ein junges Publikum, dürfte aberauch bei älteren Semestern auf Resonanz stossen, weil man dank der grösseren Bodenfreiheit spürbar besser einund aussteigen kann. Die Cross- Modelle sollen «Spezialisten für den etwas bunteren Alltag» sein - vor allem aber missgönnt derMarktführer der Konkurrenz damit die ...Source:
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