Auto exklusiv Nr. 8 / 1989 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aus geschmei dig. Dazu kommen acht obenliegende Nockenwellen, die durch eine Duplex- Kette in der Mitte des Blocks angetrie ben werden und 64Ventile betätigen. Zwei K-Jetronic-Benzineinspritzungen von Bosch beliefern zwei V8-Motoren (ja, in diesem Sinne stimmt diese Be zeichnung). Alles ist perfekt aufeinander abge stimmt. Hinzu kommt, dass die Ge räuschisolation keinen Wunsch offenlässt: Man hört im Wagen drin den Bass des grossen Motors von ziemlich weit entfernt gedämpft röhren. Einerseits ist die Maschine an sich nicht sehr lärmig, und anderseits sitzt sie weiter hinten als in den meisten Mittelmotorwagen. Vi brationen sind diesem Auto etwas Un bekanntes; der V16 ist ein sehr gut aus balanciertes Triebwerk. .. . aber neutral und gutmütig Alle diese positiven Wahrnehmungen können zur Unaufmerksamkeit verlei ten: Plötzlich schiesst eine Kurve auf mich zu! Ich habe gerade noch Zeit zu bremsen. Die vier Brembo-Scheiben mit der Dimension 332 x 32 mm arbeiten grossartig [Zampolli hätte sich ein ABS gewünscht, doch wäre das für dieses Kleinserienfahrzeug zu teuer gewor den), und ich beginne mich mit dem Schalthebel abzumühen und einen nied rigeren Gang zu suchen. Die Kurve nehme ich mit Leichtigkeit: Pirelli PZero 245/40 vorn und 335/35 hinten auf 17-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallgussrädern sind genau das richti ge; der Wagen klebt am Boden. Der lan ge Radstand ...Source:
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