AR-Zeitung Nr. 32 / 1933 vom 11.Apr.1933 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein grösseres Sicherheitsgefühl. Das kommt aber nur daher, dass dann der Strassenrand besser beleuchtet ist. Ein Hindernis weiter vorn in der Fahrbahn kann aber im einen oder anderen Fall ebenso leicht übersehen werden. Dass man mit keiner Beleuchtungsart mit symmetrisch nach vorn gerichtetem Lichtbündel weiter als 35 m hinter den entgegenkommenden Wagen sehen kann, lehrt erstens, wie wichtig es ist, die Geschwindigkeit genügend zu vermindern. Die Gefahr des Ueberrennens eines Hindernisses hinter dem gekreuzten Wagen ist besonders gross, wenn dieser mit brennenden Lichtern stillsteht. Die Geschwindigkeit ist dann soweit ru vermindern, dass man unter Umständen innert diesen 35 m oder noch kürzer anhalten könnte, und zwar unter Anrechnung des Weges, den der Wagen in der Schrecksekunde zurücklegt. Das Kreuzen eines fahrenden Wagens ist weniger gefährlich, weil man in dessen eigenem Licht die Strasse meist längere Zeit und über eine grössere Strecke nach Hindernissen absuchen kann. Die Gefahren beim nächsten' Kreuzen Hessen sich am besten dadurch vermindern, dass die Lichtstärke der Scheinwerfer und deren Einstellung vereinheitlicht würden. Beides ist aber schwer durchführbar. Selbst wenn Lampen mit gleicher Lichtstärke vorgeschrieben werden und Scheinwerfer gleicher Konstruktion zur Anwendung kommen, kann infolge zufälliger Ungleichheiten im ...Source:
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