auto motor und sport / Nr. 19 / 1987 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bereits bei 2200/min (Limousine: 2800/min) an. Ansaugtrakt, Auspuffkrümmer, Öl wanne, Kühlsystem und Motorauf hängung paßten die Mercedes-Inge nieure den geänderten Arbeitsbe dingungen an; eine pneumatische Leerlaufanhebung soll solange für guten Rundlauf des Motors sorgen, bis sich die Kühlflüssigkeit auf über 30 Grad erwärmt hat. Das bisher als Serienstandard angebotene Vierganggetriebe ist ei nem Fünfganggetriebe gewichen, wobei der 250 GD - entgegen sonsti gen Daimler-Benz-Gepflogenheiten - seine Höchstgeschwindigkeit von 'E~3 rati retata Neu unter der Motorhaube des äu ßerlich unveränderten Mercedes G, Modelljahr 88: der 2,5 Liter-Diesel mit fünf Zylindern und 84 PS 125 km/h im fünften Gang erreicht. Wahlweise steht als Sonderausstat tung auch die bekannte Viergangau tomatik zur Verfügung. Als Arbeits erleichterung für den Fahrer dient die Servolenkung, die im 250 GD nun zur Grundausstattung gehört. Die Serienfeinarbeit macht sich bei allen G-Modellen unter anderem durch eine Bremsbelag- Verschleißanzeige für die Vorder radbremsen bemerkbar. Beheizte Scheibenwaschdüsen gehören jetzt ebenso zum G-Standard wie eine regelbare Armaturenbrettbeleuch tung. Auch eine Nebelschlußleuchte und Nebelscheinwerfer fanden im neunten Produktionsjahr Eingang in die Standardausstattung. Die Liste der Detailverbesse rungen ist lang; ...Source:
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