AR-Zeitung Nr. 22 / 2010 vom 2. Juni 2010 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der hohen Leistung auf die jeweilige Geschwindigkeit bieten die Wolfsburgpr entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder das Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit ebenfalls 6 Stufen an. Unser Testfahrzeug war mit Letzterem ausgerüstet. Das DSG kostet zwar stolze 2700 Franken Aufpreis,macht aber den Scirocco R - zumindest theoretisch - um 0,2 s schneller (0-100 km/h),reduziert den Verbrauch ein bisschen (8,0 anstatt 8,1 L/lOO km) und erhöht den Fahrkomfort beträchtlich. Die Sportsitze mit dem eingearbeiteten R passen wie massgeschneidert, man fühltsich sofort eins mit dem Auto. Einzig der schwarze Dachhimmel wirkt etwas bedrü- ckend, die Stimmung wirdaber durch die metallenen Bedientasten wieder etwas aufgelockert. Mit Ausnahme derhohl tönenden Mittelkonsole aus Kunststoff hinterlässt der Finish einen guten Eindruck. DSG MIT WAHL Der zwischen den beiden grossen Rundinstrumenten angeordnete Bordcomputer bietet aus einer Fülle von Anzeigen auch ein Ölthermometer, und die Verbrauchsanzeige liefertdurchaus realistische und praxisgerechte Werte - es istmit einem Gesamtverbrauch von rund 9,3 L/100 km zurechnen. Mit kleinen Schaltwippen hinter dem Lenkradwird der manuelle Modus des DSG mit seinen blitzschnellen Schaltvorgängen aktiviert. Man schätzt aber ebenso die Automatik, die den Fahrer insbesondere im Sportmodus den gesamten Drehzahlbe- Testverbrauch (98 ROZ) ...Source:
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