Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... diffuseur. Commande du paplllon d'etranglement: Par levier ä main et pgdale. Relroldissement: Par pompe et ventilateur. Radiateur: Coupevent. lllse en marche: Manivelle et demarreur eiectrique. Eclalrage: Paris-Rhöne par dynamo et aecus. Siege du condueteur: A droite. Dlrectlon: Par vis. Embrayage: A disques multiples a sec. Hecanisme de transmisslon: Par balladeur. Enclenchement d. vltesses: Par coulisse. Commande des vltesses: Par levier place ä droite. Nombre d. vltesses: 4 AV. 1 AR. Transmission: Cardan. Attaque de l'essleu AR: Par differentiel. Suspension: A droite. Allure mailmum en paller: Ire vitesse: 30 km; 2e vitesse: 45 km; 3e vitesse: 60 km. 4e vitesse: 100 km. Marche AR: 10 km. Consommatlon aux 100 km: Essence: 15 litres; Hülle: 1 1. Amenee de la benzine: Par exhausteur. Frelns: 4 roues et cardan commande par levier ä main et Pedale. Pallers des essleux: A billes. Cadre: Coude. Empattement: 3290 mm. Vole: 1400 mm. Dlmenslons des pneus: 820X120. Roues: Rudge k rayons metallique. Accessoires: Roues de rechange, montre, outillage. Polds du chassls: 1250 kg. Carrosserle: Au choix de l'acheteur. Charge mailmum: 1200. Sieges Inamovibles: 4. Strapontins: 2. Polds de la volture carrossee: 1600 kg. Observations: Volant central. Agence generale pour la Sulsse: Hermann Nussbaum. 102a. Ouai du Bas. Bienne. Designation catalogue du chassls: Type G. M. Genre de ...Source:
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