AR-Zeitung Nr. 40 / 1986 vom 02.Okt.1986 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Radfahrerverbände sowie die Exponenten der Fahrlehrerverbände vertreten. Bemerkenswert ist, dass es zum Teil die gleichen Persönlichkeiten sind, die auch in der Schweizerischen Konferenz für Sicherheit im Strassenverkehr (SKS) das Sagen haben. Letzterer wird durch das Ergebnis des Kommissionsberichts zweifellos ein neues Aufgabenpaket zugewiesen. Die im Kommissionsbericht enthaltenen Vorschläge zur Unfallverhütung zielen darauf ab, durch entsprechende Massnahmen die Verkehrserziehung in der Schule, die Ausbildung der Mofa-Fahrer, sowie die Prüfung und Weiterbildung der Motorfahrzeugführer zu intensivieren und die dazu bereits vorhandenen, aber nur lückenhaft und uneinheitlich ausgeschöpften gesetzlichen Vorschriften und Möglichkeiten bewusst zu machen. Die Kommission hat ihre Arbeit vor drei Jahren aufgenommen, also zu einem Zeitpunkt, als die Wende zum Schlechten in der Unfallbilanz, wie sie im ersten Halbjahr 1986 eingetreten ist, noch nicht Tatsache war. Ein wichtiger Beweggrund bildete aber auch die Ablehnung des Fahrschul-Teilobligatoriums. Sodann hat die Erfassung der Altersklassen in der Unfallstatistik den Nachweis erbracht, dass die Unfallbeteiligung bei den 15- bis 24jährigen signifikant hoch ist. Sie widerspiegelt den hohen Anteil der jugendlichen Mofa-Fahrer. Die Kommission beabsichtigt mit ihren Vorschlägen zur ...Source:
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