AR-Zeitung Nr. 105 / 1933 vom 22.Dez.1933 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... als Kriterium, und schliesslich die bis jetzt gültige «freie » Formel, welche dem Konstrukteur keinerlei Begrenzungen mehr auferlegte, unter deren Regime aber immer noch die Tendenzen der «Zylinderinhalts-Formel» mehr oder weniger zur Geltung kamen. Die neue Formel, die das Maximalgewicht auf 750 kg begrenzt, wird für die Konstrukteure vielleicht einen der schwersten aller bisherigen Kämpfe bringen. Um dem Wagen ein möglichst grosses Beschleunigungsvermö- gen zu verleihen, wurde natürlich schon jetzt jedes tote Gewicht peinlich vermieden. Einige Berechnungen lassen jedoch erkennen, dass bei dem bevorstehenden « Kampf aufs Messer » die dazu bisher geübten Methoden, z. B. die weitgehende Anwendung von Leichtmetallen, nicht mehr genügen werden und dass sich dem Konstrukteur das Studium mancher noch ganz neuer Probleme aufdrängt Die folgenden Betrachtungen mögen auch lehren, wie ausserordentlich vielseitig die Zusammenhänge im modernen Autobau sind und wie unmöglich es ist, ohne Kompromisse auszukommen; welches Kunststück es aber anderseits auch bedeuten muss, den günstigsten Kompromiss auf weite Sicht vorauszuahnen. Auf Grund der bisherigen Erfahrungen kommt man für die Gewichtszusammensetzung eines Wagens, der dem neuen Reglement entspricht, zu ungefähr folgendem Bild: Aus dieser Aufstellung geht allgemein hervor, dass die einzelnen Bestandteile des ...Source:
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