auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 159
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf 175 Liter. Aber sollte die Benzinmenge freigegeben werden, wäre ein Aufgerüstet wird an allen Fron ten: Renault fährt seit Le Ca steilet mit dem neuen schlan ken, 30 Kilogramm leichteren RE 60 B. Patrick Tambay chauffierte den Werks-Renault auf Platz sechs. Während die Werks-Renault erstmals seit Monte Carlo wieder punkte ten, geht die erstaunliche Er folgsserie von Elio de Angelis weiter. Zum siebenten Mal 1985 war der Lotus-Renault- Fahrer in Folge in den WM- Punkten, aber diesmal total verbittert: „Das schlechteste Formel 1-Auto, das ich je ge Sieben Rennen und sechs ver schiedene Sieger - so lautete die Bilanz nach dem GP von Frankreich. Lauda wäre auch wieder einmal für einen Sieg fällig. Neu dazu kommt bald der Ferrari-Fahrer Stefan Jo hansson, der vor Le Castellet wegen Windpocken nicht te sten konnte. Und wann kommt der Tyrrell-Renault? Team- Boß Ken Tyrrell wäre „schon sehr enttäuscht, würden wir 1985 nicht einmal gewinnen“. Die Bilanz von Martin Brundles Turbo-Premiere im neuen Tyrrell-Renault stimmt aber weniger optimistisch: im Trai ning ein abgebrochener Aus puff und zwei Laderschäden, im Rennen Getriebedefekt. Für seinen Kollegen Stefan Bellof sind Le Castellet und Silverstone die bittersten Rennen seiner Karriere: „Fast schade um den Sprit.“ Mit dem unter legenen Cosworth-Saugmotor wurde er 13., einen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...