auto motor und sport / Nr. 18 / 2012 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... automatisiertes Sieben gang-Getriebe Elektround Verbrenner- Kraft zu einem gewaltigen Ganzen. Gezielte Elektro-Kraftstöße sollen ruppige Schalt wechsel mildern. So verspricht Projektleiter Paul Newsome allein beim Getriebe 100 Ki logramm weniger Gewicht als bei einer üb lichen Doppelkupplungseinheit. Trotz des ganzen Technikund Batterie-Aufmarschs dürfte der heftig in Kohlefasern gepackte C-X75 deutlich unter 1500 Kilogramm wie gen. So und mit etwas EU-Plugin-Arithme tik verspricht Jaguar rund vier Liter/100 km, was weniger als 100 Gramm C02-Emissionen pro Kilometer entspricht. Na, wenn da nicht der Hummelstaat wieder freudig brummt. Text: Alexander Bloch HECKMITTELMOTOR-PLUG-IN-HYBRID DES JAGUAR C-X75 Weil die Gesturbine aus der Studie laut Jaguar für dieses Projekt schlicht „nicht umsetzbar" war, setzt man nun auf ein Williams-Herz mit bis zu 10 OOO/min drehendem Vierzylinder und direkt von Kers abgeleiteter Plugin-Hybrid-Einheit. Elektromotor Durch axialen Verlauf des magneti schen Flusses sehr kompakt bauend. Leistung gibt Jaguar noch nicht an. 1,6-Liter-Vierzy linder Eine Williams-Entwicklung, ursprünglich für die Formel 1 erdacht, mit einer Spitzenleistung wie ein Fünfliter-V8. Automatisiertes Siebengang- Getriebe Kompressor ^600 V Untersetzungs getriebe Totgesagte leben län ger: Das automatisierte Getriebe besitzt keinen ...Source:
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