AR-Zeitung Nr. 28 / 1966 vom 23.Jun.1966 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schleichenden Wärmeschäden immer zu grossen Wertverlusten führen, drängt sich die Frage nach der Schuld auf. Sind es di^ Konstrukteure, der Fahrer oder der vernachlässigte Unterhalt. Die Hitzeeinflüsse stellen die Konstrukteure vor nicht geringere Probleme als der Kaltstart. Die Massnahmen gegen Wärmeschäden sind durchaus bekannt und bei Hochleistungsfahrzeugen erprobt; sie lassen sich aber nie vollumfänglich auf billige Gebrauchsmotoren anwenden. Das Preisproblem äussert sich in der Materialauswahl, in den Herstellungskosten der Motorblöcke, der Lager, der Kolben und in der Dimensionierung der Kühlwasserund Oelinhalte. Letztere haben in der jüngeren Zeit stark abgenommen, dafür wurde der Wärmehaushalt der Motoren verbessert, indem der Anteil der Verlustwärme kleiner und die Ausnützung der im Treibstoff enthaltenen Energie besser geworden ist. Die Oelchemie hat vieles dazu beigetragen, dass die Schmierfilme auf den Reibflächen nicht abreissen; die modernen Benzine neigen weniger zur Dampfblasenbildung, und die Benzinpumpen und Leitungen werden besser gekühlt. Man darf aber nicht übersehen, dass moderne Gebrauchswagen auf Autobahnen und Passfahrten weit stärker strapaziert werden, als dies ohne gute Strassen möglich wäre. Die Motoren geben ihre Höchstleistung ohne Protest her; aber eine grosse Reserve ist hinsichtlich der Ueberbeanspruchung ...Source:
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