auto motor und sport / Nr. 13 / 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Monaten fließen ins gewerbliche Geschäft. Oder anders ausgedrückt: Nur noch ein Viertel aller Kompakten wird an Privatkunden ver kauft. Tendenz steigend. Die gewerblichen Zulassungen auf dem deutschen Markt sind zwischen 2004 und 2006 um 2,3 bis 2,8 Prozent gewachsen. Geschäfte mit Flottenbetreibern, mehr noch mit Mietwagenfirmen, sind aber keine lukrativen. Man verdient nicht nur weniger, die bil ligen Rückläufer ruinieren auch noch den Ge brauchtwagenmarkt. Deshalb wollen eigentlich alle raus aus diesem Business. Opel auch. Der Anstieg der gewerblichen Zulassungen kommt offensichtlich nicht allein von Großkunden, sondern aus dem Mittelstand. Kleinere Absatzgrö ßen zwar, dafür größere Gewinne, so die neue Opel- Marschrichtung. Außerdem zeigt die Tendenz bei den Buchungseingängen seit rund zweieinhalb Mo naten stetig nach oben. Man möchte den Rückstand zum Golf in den nächsten Monaten verringern, gibt man sich im Opel-Lager kämpferisch. Und die angekündigte Reduktion der Belegschaft im englischen Astra-Werk Ellesmere Port? Nichts weiter als eine normale Anpassungsmaßnahme, be hauptet Opel. Schließlich gehe der Astra in die zweite Hälfte seines Lebenszyklus. Das Geschäft mit Automobilen bleibt schwierig. Da werden kleine Lichtblicke besonders freudig re gistriert. Beispielsweise der neue Opel Astra Twin Top oder das Eos Cabrio vom Konkurrenten Volks ...Source:
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