SwissClassics Revue Nr. 37/1 2013 - Seite 161
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SwissClassics 161 CHARLATAN Der 6-Zylinder-Motor des Jaguar XK120. Es war der erste Twin-Cam, der in einem Serienfahrzeug Verwendung fand. Die Tatsache, dass man diesen Motor quasi aus dem Katalog (oder gebraucht auf dem Schrottplatz) kaufen konnte, machte ihn zum beliebten Antrieb von Spezialund Eigenbauten. Von 1948 bis 1954 wurden rund 12 000 Einheiten gebaut. Der Hubraum betrug 3442 ccm (83 x 106 mm) und die Leistung 160 PS bei 5000 U/Min. Tabelle (rechts): Vergleich der Sieger des Grand Prix de l‘ACF (Auswahl 1906–1932, usw.) Quellen: Hub, Bohrung, Hubraum, maximale PS und zugehörige Drehzahl wurden verschiedenen Quellen entnommen. Die Hauptquelle ist Derek Taulbuts Grand Prix Engine Development 1906–2000 (www.grandprixengines.co.uk ). Die Berechnungen wurden vom Autor angestellt. Der Peugot L76 von 1912 hat eine neue technologische Trajektorie begründet, die auf der Erhöhung der Drehzahl beruhte. In der Tendenz gilt: Um diese Erhöhung bei einer mittleren Kolbengeschwindigkeit zwischen 15 und 20 Meter/Sekunde zu erreichen, musste der Hub kontinuierlich reduziert werden. Nach dem Zweiten Weltkrieg kommen überquadratische Motoren zum Einsatz. Allerdings spielen Reglementsänderungen im jeweiligen Zeitraum zusätzlich eine wichtige Rolle. Ab den 1980er-Jahren ergeben sich neue Aspekte: Einsatz von Turboladern, die astronomische ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...