AR-Zeitung Nr. 51 / 2006 vom 20. Dezember 2006 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beides kommt vor, undist von den Händlern kaum in den Griff zu kriegen. Die Motorenwahl beim Forfour ist auf einer Probefahrt zu klären, Fahrspass ist nicht zwingend eine Frage des Zylinderinhalts. Wir würden den Diesel ausklammern, wenn die Bestimmung eine reine Kurzstreckenangelegenheit ist. Wer mit dem kompakten Viertürer auf grosse Fahrt gehen will,fährt mit dem 68 oder 95 PS starken Vierzylinder-Turbodiesel gut. Im Roadster muss es nicht unbedingt der überteuerteBrabus mit 101 PS sein, schon mit dem 82 PS starken Dreizylinder-Turbokann man in der Stadt und in den Kreiseln Kreise um die SUVs ziehen Die 61 PS starke Basisversion wurde von den Schweizer Käufern ignoriert. Wir empfehlen nur gut gewarteteSmart Roadster mit seriöser Garantie und transparenterHistorie. Beim Forfour kann man etwas grosszügiger sein;sofern der Preis stimmt Eigentlich hätte ausdem kleinen Viertü- rer etwas Reizvolles werden können (Fotos: Jürg Wiek) Smart Roadster und Forfour gehören schon wieder der Vergangenheit an. Interessenten müssen sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen. Letztlich werden der viertürigeSmart Forfour und der ultraniedrige Smart Roadster als gigantische Flops in die Geschichte eingehen, was manbedauern kann, aber nicht muss. Der 2004 präsentierteForfour wurde nach rund zweijähriger Produktionszeit wieder aus dem Verdrängungswettbewerb ...Source:
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