AR-Zeitung Nr. 28 / 1934 vom 04.Apr.1934 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bisherigen Maschinen gleicher Leistung absticht. Es handelt sich dabei um einen Tiefdecker in Holzkonstruktion, dessen Hauotcharakteristikum in dem weit nach hinten versetzten Führerund Passagierabteil besteht. Infolge ihrer ganzen Bauart hat die Maschine aerodynamisch sehr hochwertige Eigenschaften. Mit einem luftgekühlten 160 PS-Sechszylinder-Napier-Javelin-Motor erreicht sie eine Maximalgeschwindigkeit von etwa 325 km/ St. und eine Reisegeschwindigkeit von 298 km/St, bei einer Gipfelhöhe von 4580 m und einem Aktionsradius von 886 km. Ihr Leergewicht beträgt 452 kg, das Fluggewicht 661 kg, die Flächenbelastung 91,2 kg pro m2 und die Leistungsbelastung 3,86 kg pro PS. Die zweiholmigen, mit Sperrholz beplankten Holzflügel weisen ein neues Profil auf, das vom Profil Clark Y abgeleitet wurde. Der Rumpf besteht aus einem hölzernen Gitterträger mit Sperrholz-Beplankung, nur die Ruder sind mit Leinwand bespannt. Zur Verminderung des Luftwiderstandes sind die Räder mit ihren Abfederungen stromlinienförmig verschalt. Die Kabine bietet ausser für den Piloten ^an'-n für r.wei Pa^sasrierp und Oeoäck. Einer der Passagiersitze lässt sich mit Doppelsteuerung versehen. Ihrem ganzen Aufbau nach eignet sich die Maschine ausser für den Sport und die Touristik vorzüglich für raschen Kurierdienst. Trotz ihrer hohen Maximalgeschwindigkeit übersteigt die ...Source:
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