auto motor und sport / Nr. 5 / 2009 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und 100 331 Kilometer Reisekomfort. Weit gehend ungetrübter, denn der lasuritmetallicblaue Diesel-Mercedes ver kneift sich im Gegensatz zu den durchwachsenen Erfahrungen der Leser gröbere Schnitzer oder gar Ausfälle. Nicht jedoch Automatik-Ruckler: So samtig die 7G-Tronic bei höherem Tem po arbeitet, so unwirsch verhält sie sich zuweilen beim langsamen Heranrollen an eine Ampel oder beim Schleichen mit wenig Last, wenn sie die Stufen hart und trocken hineinklopft. Ein Phä nomen, das sich schon beim SLK 350- Dauertestwagen zeigte und schwer re produzierbar ist, der Beliebtheit des ML aber nicht weiter schaden konnte. Die Beliebtheit bei dunklen Ele menten schadete ihm jedenfalls mehr. Nach gut eineinhalb Monaten verbeißt sich ein Marder im Motorraum, was eine neue Dämmmatte und eine Öllei tung für die Servolenkung nötig macht. Zuvor verlangte der ML schon nach einer neuen Steckverbindung an der Lambdasonde - ohne fremdes Zutun. Ein halbes Jahr später klirrt es dann. Ein böser Mensch schlägt eine Seitenschei be ein, entnimmt das weder physisch noch elektronisch gesicherte Comand- Gerät und lässt Redakteur Thomas Fi- DAUERTEST-GUIDE m Zwei außerplanmäßige Werkstattaufenthalte Erster im klassenbezogenen auto motor und sport-Mängelindex bl Drehmomentstarker Dreiliter-Diesel mit guten Fahrleistungen und trotz hoher Belastung angemessenem ...Source:
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