auto motor und sport / Nr. 10 / 2013 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... A5-Nachfolger, mit dem die Marke vor allem stilistisch einen großen Schritt nach vorne machen will. Der neue Q7 ist dafür ein wichtiger Technologieträger: Er erlaubt ab 2015 das teilautonome Fahren. Alle Details dazu lesen Sie ab Seite 16 Umfangreiche Tests offen baren Stärken und Schwä chen Schalten oder schalten lassen? Automatik getriebe machen Autos nicht nur langsamer, son dern auch durstiger und unsportlicher - so lauten gängige Vorurteile. Unser Autor Marcus Peters ging gemeinsam mit der Testabteilung von auto motor und sport dieser Spur nach. Im Zuge eines aufwen digen Fahrund Messprogramms verglich er bei fünf Paarungen aus verschiedenen Klassen jeweils Hand schalter mit Automaten. Natür lich wurden alle Kandidaten auf definierten Routen parallel gefah ren, um Vergleichbarkeit gewähr leisten zu können. Dabei legten sie rund 5000 Kilometer zurück. Auf der abgesperrten Teststrecke mussten die Autos ihr Sprintver mögen beweisen und einen nach gestellten Ampelstart auf Tempo 50 hinlegen. Au ßerdem wurde die Zeit gemessen, die beim Zurückschalten bis zum Einsetzen der Beschleuni gung entsteht - in Anlehnung an Turbolader könn te man an dieser Stelle vom Schalt-Loch sprechen. Ob sich alte Automatik-Vorurteile bestätigt haben, lesen Sie ab Seite 116 Mit Vollgas durchs Oval Wer nur einen Tropfen Ben zin im Blut hat, bekommt beim Sound der ...Source:
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