auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 44
Jettens fliegender Holländer - Opel Rekord
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und ohne Rück sicht auf die Sportgesetze aufgemöbelt hatte. Um die untätig im Rekord-Motor schlum mernden PS zu wecken, verfuhr man nach bewährten Methoden. Zunächst wurde der Motor auf der Vergaserseite gründlich entdrosselt. Zwei Weber Doppel-Vergaser mit 45 mm Drosselklappen-Durchmesser und zwei kurze Ansaugdoppelstutzen sor gen für eine freie Atmung auch in hohen Drehzahlbereichen. Auf Luftfilter wurde bei unserem Testwagen verzichtet, die Ver gaser saugten die Luft ungehindert und ungesäubert aus dem Motorraum. Auch der Zylinderkopf erfuhr eine wirksame Überarbeitung. Die Kanäle wurden zwecks besserer Füllung erweitert und geglättet, das Verdichtungsverhältnis durch Abdre hen der Zylinderkopf-Unterseite auf 9,8:1 erhöht. Mit einer schärferen Nockenwelle und den dazugehörigen härteren Ventil federn soll die Leistung des 1900 ccm- Rekord Motors mit all diesen Änderungen nach Angabe der Firma Jetten ca. 128 DIN- PS betragen. Die Nenndrehzahl liegt bei etwa 6200 U/min. Mit relativ einfachen Mitteln wurde das Fahrwerk des Rekord so verbessert, daß es mit der gehobenen Leistung spielend fertig wird. Härtere Stoßdämpfer (Fabrikat Koni), breitere Felgen (5J-13) und Gürtel reifen sind wirklich keine außergewöhn lichen Veränderungen. Zur Ausgangsbasis zählten natürlich der serienmäßig liefer bare hintere Stabilisator und die härteren Federn. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Rekord (1967) |
| Brand dossiers | Opel |
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