auto motor und sport / Nr. 12 / 1960 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den absoluten Weltrekord angreifen will, entwickelt Dunlop in einem Spezial- Laboratorium gerade Reifen, die für 900 km/h Ge schwindigkeit gut sind. Blick auf den Prüfstand; vorne Rad und Reifen des Rekordwagens. FOTO: DUNLOP winnt. Man kann natürlich auch umgekehrt sagen: Wer unter den drei bestplazierten bei den Klassenprüfungen besonders schlechte Teilnehmer hat, der verschafft sich einen ent sprechend großen Abstand. Folglich blieb der französische Citroen-Fahrer Marang, um sei nen Stallkameraden Verrier/Trautmann zu hel fen, bei der Sonderprüfung auf dem Nürburg ring einfach 12 Minuten stehen, um möglichst schlecht zu sein. Dadurch bekam der Trautmann-Wagen einen sehr großen Vorsprung, und damit wurde er Gesamtsieger. Ob die Veranstalter das bei Abfassung der Ausschrei bung bedacht hatten? * Bei der über 1609 km führenden 4. Internatio nalen Semperit-Rallye in Österreich — Start Bregenz, Ziel Wien - wurde die Wiener Por sche-Mannschaft H. P. Fürst/Simonic mit einem Super 90 (die damit in der Sportwagenklasse gestartet waren) Gesamtsieger und errangen die beste Punktzahl aller Teilnehmer. Von den 103 gestarteten Wagen erreichten nur 69 das Ziel, nachdem die Etappen in der Steiermark durch sehr schlechtes Wetter besonders schwie rig geworden waren. 6 STUNDEN NURBURGRING: 220 SE UND VOLVO Der Automobilund Touring-Club Saar ver anstaltete ...Source:
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