auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... steht al lerdings fest: Bei Überschlägen im offenen Auto sind infolge Golf-Cabrio: Überlebens raum dank Bügel Nach dem Rollover nach US-Vorschrift, der beim Golf zu einem Dop pel-Überschlag führt, bleibt immer noch genügend Überlebensraum. Der Bügel stützt kräftig mit und wird seitlich deformiert. Der Scheiben rahmen knickt vorne rechts ein. Die Dummy-Werte sind unkritisch. Trotz Deformationen bleibt über den Köpfen genügend Platz Dummy-Werte Erste r Übersc hlag Zw eit er Übersc hlag Kopfverletzungskriterien Fahrer (HIC)11 798 372 Resultierende Kopfver zögerung Fahrer (g)21 43,0 58,3 Kopfverletzungskriterien Beifahrer (HIC) 858 930 Resultierende Kopfver zögerung Beifahrer (g) 75,9 46,3 Kopfverletzungskriterien Passagier 3 links (HIC) 25 52 Resultierende Kopfver zögerung Passagier 3 (g) 6,7 20,9 Kopfverletzungskriterien Passagier 4 rechts (HIC) 280 299 Resultierende Kopfver zögerung Passagier 4 (g) 64,7 30,1 11 HIC = Head Injury Criterion (US-Grenzwert 1000); 2lg = Erdbeschleunigung (9,81 m/s2) Die rechte Seite wurde durch den Rollover stärker beansprucht Golf-Cabrio: Der Bügel bringt’s Auch beim harten Schraubüber schlag zeigt der Rollbügel seine Schutzwirkung. Trotz abgeknicktem Scheibenrahmen bleibt ein nach hinten ansteigender Überlebens raum. Das ausklappende Cabrio verdeck stützt zusätzlich ab, die vier Puppen zeigen keine aus geprägten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...