AR-Zeitung Nr. 1 / 1978 vom 05.Jan.1978 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auch verschiedene neue Modelle präsentiert. Ferrari stellte in Maranello den 312 T 3 vor, dessen Debüt höchstwahrscheinlich in Südafrika erfolgen dürfte. Bei Tyrrell baute Maurice Phillippe (er löste Derek Gardner ab) das Modell 008, welches konventionell ist und somit auch nicht mehr sechs Räder aufweist. Bei Lotus wartete Chapman wieder mit einer ungewöhnlichen Konstruktion, dem Mark 79, auf, bei welchem man wieder eigene Wege gegangen ist. In Bologna stellte Arturo Merzario seinen Monoposto vor, mit welchem er die neue Saison bestreiten will. Frank Williams Hess von Patrick Head eine Neukonstruktion realisieren, an deren Steuer Alan Jones antreten wird. Die deutsche Leichtmetallfelgenmarke ATS liess von March- Konstrukteur Robin Herd einen Formel 1 für Jochen Mass bauen; der neue Brabham BT 46 mit Wärmeaustauschern auf den Flanken wurde schon im Sommer gezeigt, doch gibt es noch Kühlprobleme, so dass Weltmeister Niki Lauda vorläufig mit dem bekannten und überarbeiteten BT 45 mit konventionellem Kühler im Bug antreten muss. In England wurde das vom Italiener Ambrosio finanzierte Ambrosio- Racing-Team gegründet, welches unter Tony Southgate eigene Ambrosio- Wagen baut und wahrscheinlich erst in Südafrika (oder später) debütieren dürfte. Mit bekannten, im Detail jedoch weiterentwickelten Konstruktionen steigen Shadow, Renault, Surtees, Hesketh, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...